Essai : clé à choc Parkside

Hello à tous, Aujourd’hui, je vais voir essayer ma nouvelle clé à choc d’assistance, la clé à choc Parkside à 79€ de chez Lidl. Coffret : Je suis aller au Lidl le plus prêt de mon village pour pour acheter cet outil qui me fait de l’œil depuis un moment. Une fois passé à la...

Conseils pratiques du rallyman.

Hello à tous, Aujourd'hui nous allons avoir quelques conseils pratiques que j'ai accumulé depuis des années et d'autres tout récemment, piquées chez les autres. Quoi de plus embêtant d'avoir le niveau d'eau ou d'huile au rouge, de ne pas pourvoir fixer une pièces pendantes, que la pile de la radio soit morte ou bien encore...

Tuto : clé dynamométrique

Hello à tous, Aujourd'hui dans ce tutoriel, nous allons voir comment se servir d'une clé dynamométrique. Outil de contrôle de serrage de précision, elle s'utilise afin de serrer une vis ou un écrou à une valeur bien précise. Je précise qu'une clé dynamométrique s'utilise pour serrer à une force précise, pas à débloquer des vis....

Tuto : le pied à coulisse

Hello à tous, Nouvelle série de tutoriels concernant les outils de précision. Aujourd'hui, nous allons parler du pied à coulisse. C'est un instrument de précision qui s'utilise pour la mesure de pièce. Le pied à coulisse s'utilise pour 3 mesures : - les dimensions extérieures - les dimensions intérieures - la profondeur Comment lire une...

Faire l’assistance tout seul.

Hello à tous. Aujourd'hui, nous allons voir comment faire pour faire l'assistance à 1 seule personne. Bien sûr dans ce contexte, vous participez à une course de côte ou un slalom avec un temps d'assistance réduit ou bien vous faites un rallye tout seul.... Contexte : Vous avez 20min d'assistance entre deux spéciales, vous êtes...

Les acquis en sport auto

Hello à tous, Un sujet important en sport automobile, un système qui permet de tout connaître sur la voiture, s'assurer que la liaison homme/machine se déroule à 100% des capacités de chacun. Nous parlons des acquis en sport automobile. Au lieu de vous faire un article long et compliqué, je vous mets un lien vers...

Faire l’assistance avec un poids lourd.

Hello à tous, Nous sommes déjà beaucoup à voir certains pilotes (essentiellement en course de cote), venir avec un camion de 19t ou de 44t pour transporter leur voiture, faire l'assistance et loger dedans. Dans cet article, je parle bien d'un pilote amateur, disposant un camion pour faire l'assistance et non d'une équipe privée possédant...

J’ai testé : compresseur 25l et 50l

Hello à tous, Les compresseurs d'air sont très utilisés dans les ateliers mécanique pour nettoyer, dépoussiérer, peindre voir dévisser des écrous. A notre hauteur, un compresseur de 25l ou 50l est largement suffisant pour gonfler des pneus ou bien encore dépoussiérer sa voiture ou des pièces. Auparavant j'avais un compresseur Michelin de 24l, que j'avais...

Découverte : mécanicien compétition

Hello à tous, Aujourd'hui, nous allons découvrir le métier de mécanicien compétition avec Max, mécanicien chez Milano Racing à Plan de Cuques dans les Bouches du Rhône. Reconstruire une caisse ou changer une boîte à vitesse en 20min, voici le portrait d'un homme de l'ombre, essentiel au fonctionnement d'une équipe quelle que soit sa taille....

Faire l’assistance sans fourgon.

Hello à tous, Depuis mes débuts en course auto, je n'ai jamais eu de fourgon pour faire l'assistance, depuis 2008 c'est système D sur système D. Ma voiture de tous les jours, c'est mon véhicule pour tracter, mon véhicule de reconnaissance et mon véhicule d'assistance. Parfois j'aimerai bien avoir un fourgon, mais qu'es ce que...