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Hello à tous, Si vous voulez faire une reprogrammation de votre voiture, proche de la frontière avec l’Allemagne, allez chez EMS Motorsport dans le 57. Vous pouvez voir leurs travaux sur leur chaîne YouTube (lien en bas de page). Visitez le site internet ici -> EMS Motorsport 1/ Bonjour, présentez-vous svp ? Bonjour, nous sommes... Lire la Suite →
Hello à tous, Ça y est, c'est le grand jour pour moi! aujourd'hui, le commissaire technique viens voir ma voiture afin d'établir le passeport technique F2000. Le passeport est le sésame obligatoire pour rouler en rallye, slalom ou en course de côte, le slalom possède aussi une catégorie loisir (sans passeport). Sans ce papier, il... Lire la Suite →
Hello a tous, Aujourd’hui nous allons voir en détail et en vues éclatées une Skoda Fabia R5. Pour se faire, j’ai trouvé sur internet des photos que je vous mets ci dessous, ainsi que toutes les informations techniques. Cet article est idéal pour les passionnés de beau matériel. Dorénavant, la fédération demande que les photos... Lire la Suite →
Hello à tous, Aujourd'hui un peu de technique avec une particularité du groupe F2000, c'est la définition 2. Mais c'est quoi le définition 2 ? Le groupe F2000 définition 2 permet l'homologation d'un véhicule non homologué dans le Gr.N ou A. Globalement, les véhicules en Gr.N ou Gr.A sont homologués via le constructeur. Dans le... Lire la Suite →
Hello à tous, Aujourd'hui, nous allons parler d'un sujet en plein expansion sur notre territoire et qui devrai bientôt, nous permettre de voir rouler des voitures intermédiaires entre les véhicules R5 et R3. Le R4 qu'es ce que sait : Le classe R4 officiellement reconnu comme Rallye 2-kit permet de voir rouler des voitures 4... Lire la Suite →
Hello a tous, Le diesel en rallye ? Ben pourquoi pas. Certaines voitures diesel roulent en France et même à l'étranger. Non, ce ne sont pas des Tracteur pulling, mais une petite fumée noire est quand même présente! Si on me pose la question aujourd'hui, de ce que je pense du diesel en rallye, je... Lire la Suite →
Hello à tous, Aujourd'hui, nous allons voir avec Guillaume Rognon, qui gère l'entreprise Flocage 71, en quoi consiste le flocage de tableau de bord. Il va nous parler également de son activité professionnelle et de son actualité rallystique. 1/ Bonjour à toi et merci pour l'interview. Merci à toi. 2/ Présente toi stp ? Je... Lire la Suite →
Hello à tous, Dans cet article, nous allons parler de la puissance du moteur sur une course de types rallye. Est-ce obligatoire d'avoir beaucoup de puissance ? J'ai ouvert un sujet sur le forum "rally forez" pour avoir des avis. Pour ce faire, nous allons comparer, la comparaison est un bon moyen de montrer un... Lire la Suite →
Hello à tous, Sans plomb 98 ou essence compétition ? Pourquoi choisir l'un ou l'autre ? Quelle plus value a utiliser plutôt le premier et non le second ? Décryptage : Pour commencer, il faut savoir ce qui est un octane, un RON et MON. Octane : c'est le principal composé de l'essence, c'est la... Lire la Suite →
Hello à tous, Pour les rallyes de régularité VHRC, votre voiture doit disposer soit d'un passeport technique historique (PTH) ou d'un laisser passer VHRS. N'espérez jamais prendre le départ sans l'un des deux sésames. Pour le passeport technique historique, votre véhicule doit dépendre des réglementations techniques de l'époque où il était homologué, vous ne pouvez... Lire la Suite →
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